Skoda Fabia II 4/07 bis 10/14

Der beliebte Kleinwagen mit seiner Soliditat und einem hohen Nutzwert bei vergleichsweise geringen Anschaffungskosten wurde gegenuber dem Vorgangermodell nur geringfugig verandert. Die Ausstattungsvarianten "e;Limousine"e; und "e;Kombi"e; zeichnen sich beim Fabia II durch ihr groes Ladevolumen aus. Der Wagen ist in sieben Benzin- (60-180 PS) und sieben Dieselvarianten (70-105 PS) erhaltlich. Der hier vorliegende Band 150 in der Reihe "e;So wird's gemacht"e; ist die Fortsetzung zum Band 130, der ber 10 000-mal verkauft wurde und dessen Inhalt sich auf das Vorgngermodell aus den Jahren 2000 bis 2007 bezieht. Limousine/CombiBenziner1,2 l / 44 kW (60 PS) BBM/CGPB/CHFA (HTP) 04/07-10/141,2 l / 51 kW (70 PS) BZG/CGPA/CJLB (HTP) 04/07-10/141,2 l / 63 kW (86 PS) CBZA (TSI) 04/10-10/141,2 l / 77 kW (105 PS) CBZB (TSI) 04/10-10/141,4 l / 63 kW (86 PS) BXW/CGGB (16V) 04/07-03/101,4 l / 132 kW (180 PS) CAVE/CTHE (TSI RS) 09/10-10/141,6 l / 77 kW (105 PS) BTS/CFNA (16V) 04/07-03/10Diesel1,2 l / 55 kW (75 PS) CFWA (CR-TDI) 03/10-10/141,4 l / 51 kW (70 PS) BNM (PD-TDI) 04/07-02/101,4 l / 59 kW (80 PS) BNV/BMS (PD-TDI) 04/07-02/101,6 l / 55 kW (75 PS) CAYA (CR-TDI) 03/10-10/141,6 l / 66 kW (90 PS) CAYB (CR-TDI) 03/10-10/141,6 l / 77 KW (105 PS) CAYC (CR-TDI) 03/10-10/141,9 l / 77 kW (105 PS) BLS/BSW (PD-TDI) 04/07-03/10CR-TDI = Common Rail - Turbo Direct Injection = Diesel-Direkteinspritzer mit Abgasturbolader und Common-Rail-SystemPD-TDI = Pumpe Dse - Turbo Direct Injection = Diesel-Direkteinspritzer mit Abgasturbolader und Pumpe-Dse-System