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Die Verkehrssektor steht vor der Herausforderung, Emissionen senken und Kosten reduzieren zu müssen. Leichtbau mit hochfesten Stählen bietet großes Potenzial hierfür, wird jedoch durch fertigungsbedingte duktile Schädigung begrenzt. Im Forschungsvorhaben wurde untersucht, wie Prozesseinflussgrößen beim Tiefziehen die Schädigung und die Bauteilleistungsfähigkeit beeinflussen. Die Ergebnisse ermöglichen eine gezielte Prozessoptimierung zur Steigerung der Bauteilperformance und Werkstoffeinsparung.
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