Pragung

Im Jahre 1959, mit 24 Jahren, reiste der Autor bereits als Auszubildender zum Flugzeugingenieur an Bord der Lufthansa Super Constellation an Orte, von denen wohl die Mehrheit der Deutschen damals nur träumen konnte. Es ging nach Rio de Janeiro, in die USA nach New York sowie in den Nahen Osten und nach Afrika, das ihn besonders faszinierte. Wo immer es ging, nutzt er die Gelegenheit zum Erkunden der exotischen Weltgegenden. Später flog er auf Düsenflugzeugen wie der Boeing 707.§Begonnen hatte die Begeisterung für das Fliegen schon Jahre zuvor bei der Segelausbildung auf einem Schulgleiter. Die Leidenschaft für den Segel- und Motorflug - später kommt das Segeln auf dem Meer hinzu - setzte er während seiner Berufslaufbahn auch im Vereinsrahmen fort. Die herzlichen Freundschaften, die damit einhergehen, führen ihn nach Beendigung seiner Tätigkeit als Flugzeugingenieur in neue Tätigkeitsfelder, die er sich mit Engagement und nie versiegendem Interesse erschließt.§§Dieses optimistisch in vollen Zügen gelebte Leben wird jedoch begleitet von dunklen Schatten: der Erinnerung an die zwei Flugzeugunfälle der Lufthansa am 20.11.1974 in Nairobi und der Air France am 1.6.2009 im Südatlantik. Immer wieder wandern die Gedanken des Autors zu den Ursachen, die unmittelbar mit seinem beruflichen Tätigkeitsfeld zu tun hatten. Sie bilden das nachdenklich machende Gegenstück zu dem hier geschilderten geglückten Leben.§Viele spannende Ereignisse aus dem Flugalltag erwarten die Leser dieses Buches. Dabei vermag es der Autor, komplexe technische Details der Flugkunst anschaulich zu schildern und mit der Faszination für die Schönheit des Fliegens bruchlos zu verbinden. Nicht ohne Grund war er lange als Dozent für Flugtechnik tätig.§Nach der Lektüre werden die Leserin bzw. der Leser ihren nächsten Flug garantiert anders erleben: ausgestattet mit viel Wissen um das, was sich hinter den Türen ihres Flugzeugs verbirgt, aber auch mit der Kenntnis eines spannenden, von immenser Neugier geprägten und flugbegeisterten Lebens.