Free delivery for purchases over 1 499 Kč

PPL Parcel Shop 54 Kč Czech Post 74 Kč Balíkovna 49 Kč GLS point 54 Kč GLS courier 64 Kč PPL courier 99 Kč Zásilkovna 54 Kč

Contact

How to shop

Help

My account

▸ Empty :-(

Spitfire Mk.IX - 3.díl

Name: Spitfire Mk.IX - 3.díl
Brand: Jakab
SKU: 18038319
Price: 86 CZK
Availability: InStock

Miroslav Šnajdr

Language

Czech

Book Paperback

Libristo code: 18038319

Publishers Jakab, August 2017

Ještě v průběhu roku 1943 představovaly Spitfiry Mk.IX hlavní stíhací typ, určený u Fighter Command... Full description

Libristo code: 18038319

9 b

86 Kč

Low in stock at our supplier Shipping in 2-5 days

30-day return policy

Customers also purchased

Spitfire Mk.IX - 2.díl Miroslav Šnajdr

/ Paperback

86 Kč

Spitfire Mk.IX - 1.díl Miroslav Šnajdr

/ Paperback

86 Kč

Spitfire Mk. V - 2.díl Miroslav Šnajdr

/ Paperback

86 Kč

Polikarpov I-16 ve Španělsku Miroslav Šnajdr

/ Paperback

86 Kč

Spitfire Mk. V - 1.díl Miroslav Šnajdr

/ Paperback

86 Kč

Spitfire Mk. V - 3.díl Miroslav Šnajdr

/ Paperback

86 Kč

AERO 91 P-39 Airacobra, Nasazení: Pacifik, Evropa, 5. část Miroslav Šnajdr

/ Paperback

129 Kč

Hawker Hurricane v SSSR / Aero A-29 a Letov Š-328v - Letadla pro Kumbor Vladimir Kotelnikov

/ Paperback

86 Kč

PZL P.11 Miroslav Šnajdr

/ Paperback

86 Kč

ČÁP Fieseler Fi 156 /C-5 /K-65 v československém vojenském letectvu - 1.díl Miroslav Irra

/ Paperback

86 Kč

AERO 90 P-39 Airacobra, Bell XP-39E, P-39Q, RP-39Q-22, 4. část Miroslav Šnajdr

/ Paperback

129 Kč

Ještě v průběhu roku 1943 představovaly Spitfiry Mk.IX hlavní stíhací typ, určený u Fighter Command k vybojování vzdušné převahy. Po vytvoření 2nd TAF a se zavedením výkonnějších Spitfirů Mk.XIV a Tempestů Mk.V se role letadel tohoto provedení na jaře roku 1944 změnila. Nyní si „devítky“ přibraly do palety úkolů také stíhací bombardovací akce. Svou účinnost v této funkci ověřovaly během kampaně proti „Noballs“ (odpalovacím základnám německých odvetných zbraní). Nadále představovaly kvalitní typ, ale zejména v rychlosti již v porovnání s absolutní stíhačkovou špičkou lehce zaostávaly. Stále se ovšem těšily díky velmi dobrému sladění výkonů s letovými vlastnostmi velké přízni svých pilotů. A to i těch československých, neboť v lednu a únoru 1944 se 310., 312. a 313. squadrona konečně rozloučily s nevyhovujícími Spitfiry Mk.V a přešly na Mk.IX.